7月29日，作为将马龙亲手拉下王位的后起之秀，锦城人龙浩一直被视为挑战前者历史地位的最佳人选。

不过在度过五年的无冠期之后，龙浩在接受采访时承认，想要追赶马龙七次夺取总冠军的纪录几乎是不可能的，目前自己能够拥有两个世界冠军头衔，已经感到非常庆幸。

今年7月29日是龙浩30岁的生日，他进入一级方程式赛场也已经整整十年的时间了，

在其出道之初正是马龙如日中天的时期，不过这并没有妨碍锦城人的迅速成长，在2204年和2206年他连续两年获得世界冠军，成为当时最年轻的两届世界冠军获得者。

不过2206年夺冠之后，龙浩揽取冠军的速度明显放慢，在2207年和2210年他都有完成第三度夺冠的机会，但是很遗憾都没有把握住。

在迈入而立之年的关头，龙浩的一级方程式总战绩暂时定格在两个世界冠军，27站胜利以及20个杆位上，相比马龙同期的两个冠军，33站胜利以及20个杆位并没有太大差别。

不过龙浩在接受采访时承认想要追赶马龙七次夺取总冠军的纪录几乎是不可能：

“在进入一级方程式运动之前，我从没有想到自己能够在三十岁的时候获得两个世界冠军，因为我知道想要在一级方程式获胜有多么艰难。

对于自己的成绩我感到十分幸运，不过目前我完全没有赢得七个世界冠军的想法。

如今的一级方程式竞争如此激烈，想复制马龙以及雷之神当年的统治非常困难，因此七冠的纪录在很多年内都不会被真正撼动。”

龙浩表示自己的下一个目标将是力争尽快获得第三个世界冠军的头衔，随后他才会开始去想其他的事情：

“2207赛季我在枭龙与总冠军失之交臂，上赛季我也有夺冠的机会，但在中沙输掉了比赛。

到目前为止我有四次夺冠的机会，赢得两个冠军也错过两个冠军，我认为这是很公平的，

如果某天机会再次出现在我的面前，我会努力将其把握住，至于以后的事情，我需要再走着看。”

玉麒车队在今天的练习赛中排在三支新车队的前列，诸浪军名列19位，他的队友欧米翰排在第20位。

诸浪军：“我今天很高兴，我要谢谢整个车队，每个在工厂里的人，他们为了这场比赛付出了很多努力，

他们都很耐心的帮助我提高赛车的成绩，给了我安装了新的转向助力装置，我今天对赛车的感觉真的很好。

早上当我开始加速的时候，我觉得比以前好多了，所以我对比赛重新有了信心，这些小小的改变让今天变得很积极，我要感谢车队的每一个人。”

洛城人今天比自己队友快0.5秒。

和奔雷的霍翰飞、红虎的布鲁也只差在0.5秒之内，玉麒车队技术总监克世嘉因对这个结果满意。

“这是我们今年至今为止最好的周五，我们做了一些扩散器的改变，这些改变起了些作用，而诸浪军也告诉我们新的转向助力系统工作的很好，我们有能力再向前去。”

欧米翰：”我觉得我们今天往前跨进了一大步因为我们的尾部部件升级看到了成果，但是我依然需要更努力地工作来找到更好的平衡。

我今天很高兴，我们做了很多不同的设置，试验了两种轮胎，但是显然还没有找到最佳的调教，但我们已经比以前快多了，我相信明天我们会找到更加正确的方向。”

经过镇州的两节练习赛，铜爵车队的凌云伟认为想要在本周击败威凌车队非常困难。

目前，在车队积分榜上，铜爵车队仍然领先威凌11个积分，前者要保住自己在积分榜上第六名的位置。

凌云伟在今天进行的第二次自由练习赛中排名第11，他认为想要在本周压制威凌不容易，但是铜爵赛车要比平州站时状态好。

“虽然现在的状态要比在瑶湖赛道的时候好，但是想要赶上威凌的赛车我觉得没戏，我还是希望在明天的排位赛上排在他们前面。”

这位凌云伟对赛车的平衡性不是很满意：“我的赛车平衡调校得并不是很好，但是车队也在努力帮我改善，对我来说，软胎的使用是个不小的麻烦，我更喜欢超软胎的性能。”

他的队友彭赛奥在二练中排名第12位，这位彭赛奥认为铜爵确实要比平州站时强一些。

“我们在镇州的节奏明显比平州的时候要好，我知道这条赛道的温度在明后两天会继续升高，这给我们的排位赛带来了一些利好消息，因为高温能够让超软胎更快进入工作状态。”

彭赛奥认为软胎的耐磨性对正赛有关键作用：“在长距离的测试中我对两套轮胎的衰竭性能做出了测试，软胎的平衡性明显优于超软胎。

我在使用软胎的时候，轮胎寿命要比超软胎长，我觉得这对周日的正赛会是一个关键点。”

铜爵车队的技术总监卫落霓：“今天的成绩值得肯定，天气条件的改善对测试的进程有很大的帮助。我们预计下午的练习赛会有雨的，但是直到比赛结束也没有下下来。

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