它的机械性能好，面密度低，覆盖电磁波、微波和红外，并能增强腐蚀防护能力，耐候性好等等诸多好处。

目前只能做成蒙皮，类似三合板一样，固定在飞机的骨架上。

而以当前华夏的加工能力，李元选择的是单一雷达隐身防护功能涂料。

就是大家熟知的铁氧体。

作为吸波涂料，价格低廉，吸收能力强，应用广泛。

当听到是铁氧体，童代表撇撇嘴，“档次有点地啊！为什么不选用羰基铁吸波涂料？”

“可以呀，只要你能装备得起！”，李元嘲笑道。

“呃！那算了！”

童代表想起这种材料的制备难度和价格，秒怂。

但是他马上就找到了反击的点。

“你这个设计挺大胆，但是符不符合空气动力布局要求，不知你有没有考虑过”。

“我为什么考虑，那不是你们擅长的吗？”

我国在1956年就成立了国家级空气动力学研究机构。

1959年就在北航建立第一个风洞。

“呃！好吧，不过你这个设计我感觉能行！”

“我也有同样的感觉”，李元笑道。

两天后，李元被接到某研究所。

与会者有国内的飞机设计院，有京都理工和北航的教授，还有一些不知道单位的专家。

李元把无人机的模块式设计理念进行了推广。

并针对主要模块进行了详细的讲解。

近40多人，整整讨论了三天。

最后成立了“红箭1”项目组。

组长是褚老，副组长多达5人。

分别是李元、北航的刘博教授、京都理工的吕岩炳教授、南方设计院的侯俊院长和北方设计院的陈焕军副院长。

李元负责飞控系统，北航负责侦察模块，京都理工负责通信模块，南方负责机体设计制造，北方负责发动机的产业化。

虽然同是副组长，但是李元被褚老任命为项目组常务副组长，负责协调各组的研发。

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