调查组前往长宁的前一天。
远在万里之外的法国,传来了令国人为之振奋的消息。
在2013年WRC法国站比赛中,奥吉尔以领先32秒的优势夺得分站冠军。
进而提前获得2013年WRC车手总冠军。
乐达车队,因为奥吉尔、拉特瓦拉的出色表现,提前获得2013年WRC厂商队总冠军。
这一时刻终于到来。
尽管开赛以来,所有人都知道,随着乐达车队在WRC赛场上势如破竹、一骑绝尘,这一幕迟早要到来。
但是,真的到来时,还是令人心潮澎湃、热血沸腾。
视央第1时间在热播电视剧广告时段,插播了这条新闻。
新闻报道中,还有前方记者传回来的现场采访画面。
画面里,奥吉尔、英格拉西亚,站在乐行R-WRC的车顶,喷洒着象征冠军和胜利的香槟,并接受围观车迷们祝福式的呐喊。
他们身后,那偌大的红旗,成为这一历史性时刻的完美注脚。
乐达汽车研发总监、乐达车队总监徐敏接受电视台记者采访时,表情激动、声音哽咽,眼睛也湿润了。
“抱歉,我现在情绪比较激动。我必须整理一下我的情绪。”
“没有关系,现在乐达车队是冠军,应该要激动,我们等您。”
徐敏整理完情绪之后,在镜头前说道:
“WRC这一项赛事成立40年以来,除了第一届外,还没有哪一家汽车品牌能在第一年参赛就获得过冠军。”
“从这个意义上来说,我们乐达汽车经受住了考验和挑战,我们创造了历史、创造记录。”
“开赛前,没有人看好我们。”
“我们自己也抱着重在参与的心态。毕竟,我们的对手是大众、福特这样有历史、有经验的汽车制造商,还有雪铁龙这样统治这项赛事多年的汽车品牌。”
“但是现在,来自华夏的乐达车队,带着全新的赛车、全新的队伍、第一次参与设计赛车的车手们,登上了最高领奖台,创造了注定无法磨灭的神话和奇迹……”
“也因此,全球的观众们都知道了华夏制造,都知道了乐达车队……”
国内,章州。
调查组成员们也在看这条新闻。
李组长问一位年轻组员:“WRC历史上没有过吗?乐达车队是第一次?”
年轻组员想了想说:“排除第一届的话,可以这样说。而且,从我们国内的角度来看,绝对是前无古人的历史记录,可以载入史册。”
“哦……”李组长面色淡定,那充满智慧的眼睛在不停闪烁。
当晚,全国各地,无数城市的街头,突然冒出来许多乐行,或者乐驰。
这些乐行或者乐驰,要么加装尺寸非常夸张的大尾翼,要么贴着五颜六色的WRC冠军的车身拉花,要么消音器被拆解,发出轰隆隆的声响。
这些乐行或者乐驰,穿梭于城市的街头巷尾,相互碰面时,按上一长两短的喇叭,打开车窗喊道:“乐达牛逼!”
这些乐行或者乐驰的主人——精神小伙们,脸上都有着与有荣焉的骄傲。
这些骄傲来自于强烈的民族自豪感,来自于所驾车型与WRC冠军车型血统上的一脉相承。
精神小伙满街乱窜,交警们开始忙碌起来。
而开着BBA的中产们,面对加塞、超车等各类挑衅,内心吐槽:“看看、看看,这特么都什么素质!”
在长宁、在海州、在同州、在金山等地,乐达基地大门口第一时间悬挂上了庆祝横幅:
“热烈庆祝乐达车队获得2013年世界汽车拉力锦标赛(WRC)冠军!”
而在江州总部。
办公楼、研发楼、生产车间灯火通明。
余成东召集戴凡、刘维军、林建宇、汪静仪、赵宁等董事会成员召开会议。
参会的董事会成员们,脸上洋溢着喜色,余成东更是将“遥遥领先”挂在嘴边:
“这是乐达汽车的历史,也是我们民族汽车工业的历史,更是我们国家的历史……我们遥遥领先,牢不可破的领先!”
当然,余成东把董事会成员召集起来,当然不是听他说“遥遥领先”的,更不是相互之间无聊吹牛打屁的。
而是研究销售董事林建宇所提的建议:降价促销。
这个时候降价促销,没有人认为会影响品牌形象,反而有更大的好处。
一方面,趁夺冠之东风,挤压对手尤其是合资品牌的市场份额;
另一方面,还能美其名曰——回馈消费者。
既能挤压竞争对手,又能提高市场销量,还能赢得让利美名,何乐而不为。
于是,当天晚上会议结束后,乐达汽车官方网站就发布一则公告:
“为庆祝我司旗下乐达车队荣获2013年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军和车手总冠军,从2014年1月1日至2014年2月15日止,旗下全线车型(乐行、乐驰、乐途、乐程)开展让利回馈活动。”
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