3月25日。

BYD宣布以38港币/股，收购伯克希尔哈撒韦公司手中2.3亿股票。

收购总价87.4亿港币，公司股票暂停交易最多不超过5个交易日。

3月31日，BYD股票恢复交易。

当日股价暴涨69.05%，市值突破500亿港币。

4月1日。

电池联盟轮值主席单位CALT宣布，将BYD纳入固态电池联盟。

当日，BYD当日股价再次暴涨50%，市值突破700亿港币。

当天，CNBC记者采访巴菲特，问他什么感受。

巴菲特说：“我并不想出售BYD的股份，这是一家注定要卓越的公司。”

“但是，因为一些众所周知的原因，我不得不放手。”

“否则我们公司的利益将受损，BYD也会受损，做出这个决定很难，但是不得不做。”

4月5日。

电池联盟十八家企业齐聚海州。

召开电池联盟成立大会暨第一次成员会议。

会议统一组织学习上级文件精神，并讨论商定联盟规则。

江志诚作为东海省政F的负责人，出席会议并致辞。

他希望电池联盟十八家企业，保持思想定力，坚守行业底线，强化需求供给。

在技术研发、行业合作、产品供给、市场拓展等多方面，共同发力，推动产品技术不断迭代更新，为产业结构升级注入不竭动力。

曾熙作为技术授权方，也亲临现场，见证会议进程。

作为第一任联盟主席企业，曾玉群代表CALT在会议致辞中宣布：

“这是我们国内电池企业千载难逢的机会，上有政策支柱，中有技术支撑，下有市场支持，可以说是全线贯通，形势一片大好。”

“我们没有理由做不好，结合大家这三天来的讨论意见，我总结以下：……”

“在坚持底线的情况下，国内市场，八仙过海、各显神通，国外市场通力合作、共同进退……”

“我们的目标是把整个市场画地为牢、把握在手中。”

与此同时。

北美也在召开一场会议。

会议的主题同样是新能源，或者说固态电池。

参会的人员有阿贡实验室、劳伦斯伯克利实验室、橡树岭实验室的负责人卡恩斯、马克、史蒂芬；

参会的人员还有3M公司、福特、通用、克莱斯勒的总裁拉维斯、吉姆、玛丽、艾柯卡。

福特、通用、克莱斯勒三大巨头，在2008年危机中濒临危机。

福特靠甩卖资产求存，通用、克莱斯勒靠政F救助得以幸存。

之后，他们借助庞大的华夏市场稳住了脚跟，实现了集团业务的扭亏为盈。

不过，他们在电动车领域毫无建树。

或者说和欧美燃油车企一样，车大难掉头，行动迟缓。

而，高举电动车大旗的特斯拉竟然没有被邀请，这不得不说很奇怪。

或许，奥观海认为，特斯拉深陷产能深渊，能否爬出来尚且是一个未知数。

又或者有其他原因。

会议开始后，奥观海说明情况：

“各位，就在刚刚，大洋彼岸的固态电池联盟已经成立并召开了第一次成员会议……”

“接下来他们一定会四面出击，我们将面对我们不想面对的局面，希望各位能提供解决问题的方案。”

“总统先生，我一直很好奇。”阿贡实验室的卡恩斯说：

“乐达投资的实验室是如何解决固态电解质中的离子传导问题的？这个问题一直在困扰我们。”

“不仅是电解质的离子传导问题。电极溶解、锂枝晶生长问题，他们又是怎么解决的？”橡树岭实验室的负责人史蒂芬好奇道。

“如何提高电解质和电极之间的接触问题也是我们急需解决的问题。”劳伦斯伯克利实验室的负责人马克说。

“我们搜索过他们研究室申请的专利，虽然很多专利很关键也绕不开，但是如何克服上述问题的方案，并没有申报专利。”3M公司拉维斯说。

“那这么说，很显然，他们并不担心被破解。”吉姆说。

“这就是事实，和他们的燃油发动机、变速箱的材料一样，完全找不到一丝痕迹。”拉维斯点头。

“各位，今天我召集你们过来，不想听你们作学术研讨，或者技术分析。我只想听到解决方案。你们理解吗？”奥观海敲了敲桌子。

众人话声骤停，保持沉默。

之后，拉维斯提议：

“总统先生，如果财政能够提供适当的补贴，我想我们可以提供相对成熟的产品。”

“哦？你们3M公司已经有成品了？”奥观海看向拉维斯，两眼瞬间有了精神。

“是的，我们实验室已经有成品。能量密度大概在400wh/KG，循环次数1000次以上不会大幅度衰减，充放电速度会很快，也没有液态锂电池的不安全、不稳定等问题。唯一……”拉维斯认真说道。

“唯一什么？”奥观海追问。

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