2018年1月1日。

挪威首都奥斯陆，郊外的一座加氢站发生爆炸。

事故造成10多人受伤，暂无人员死亡报告。

据当地媒体报道，此次爆炸虽然没有造成人员死亡。

但由于爆炸冲击波巨大，导致加氢站附近多辆非氢燃料电池汽车气囊弹出。

有10多人因此而受伤。

事后，该加氢站供应商发文称：

“在爆炸原因未查明之前，将停止国内十数座加氢站运行，避免类似事件再次发生。”

当天。

挪威另外一家公司也宣布：

“在事故原因查明之前，全面暂停当地所有的加氢服务。”

F田汽车对此拥有不同看法，其发言人继续倔强认为：

“此次加氢站爆炸事件，不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法……”

“氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。”

1月10日。

日本国内一家三菱化工厂发生爆炸事故。

事故造成至少17名工人死亡，并有多人受伤。

事故发生后。

该公司召开记者会，向媒体透露，事故因为氢爆炸所致。

而氢为什么爆炸？

据三菱公司透露，事故发生时，工人正在清洗换热器。

换热器盖刚被打开，就发生爆炸，爆炸源为氢。

进一步的原因。

可能是换热器中，残留的易燃物与氢气接触后发生爆炸。

17名死者遗体被运往警局。

悲痛的死者家属们，在那里与遗体进行了会面。

警方怀疑该事故由工人操作失误造成。

计划进行现场勘查，查清事故发生的原因。

但是这需要比较长的一段时间。

F田汽车对此拥有不同看法，其发言人还是倔强地认为：

“此次三菱化工厂爆炸事件，不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法……”

“只要操作合规，氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。”

“实际上，自2015年氢燃料汽车上市以来，还没有发生因氢气泄露引发的安全事故……”

“它具有非常高的安全系数以及可靠性，即使相撞也不会爆炸。”

半个月后，也就是1月25日。

下午2：30分。

在北美特拉华县，一辆汽车与一辆氢能源货车相撞，然后发生爆炸。

“根据现场监控录像，撞击发生后大约30秒钟时间，发生了爆炸。”

前来救援的当地消防队员说：

“而且爆炸不是一次，而是一次又一次，没有停止。”

“我看到了撞车，它发生的很快，然后就爆炸了，太恐怖了……”

附近的一名居民亲眼目睹了撞车、爆炸全过程：

“这辆卡车装载有420公斤的氢气，撞车后就爆炸起火，损坏了附近的交通信号和电路信号……”一位高速巡警说：

“因为相撞，爆炸又来的非常突然，2台车上的驾驶员和1名乘客当场死亡……”

“另外1名乘客严重烧伤，正在医院抢救。”

当记者问车辆是否有超速行为时，高速巡警很肯定地说：

“没有。根据监控，两辆车都没有超速，但是货车有其他违法行为。”

到了1月29日，事故接踵而至。

又是北美。

1月29日下午4点30分。

北美加州圣克拉拉市，硅谷一座空气产品化工厂，发生两次爆炸和三级火灾。

有多辆氢罐车在工厂内部起火燃烧。

根据当地消防队员们介绍。

事故发生后，他们第一时间将附近两个街区的所有企业疏散。

45名消防队员花了大约一个多小时才扑灭大火。

他们在灭火时，为了确保安全，动用了热成像技术。

以检测空气质量和氢气含量。

至于原因。

消防队员说：“工人正在给一辆大型钻井油罐车装氢气。”

事故造成10名工人重伤，2名工人死亡。

短短两个月。

就发生了5起氢能源安全事故。

其中有4起是恶性事故，造成了人员伤亡。

这引发了全世界对氢能源安全问题的担忧。

在北美，华盛顿。

硅谷空气产品化工厂爆炸事故后的第二天，1月30日。

上万名抗议者在华盛顿特区市中心集结。

掀起了一场反氢能源的示威浪潮。

人群挥舞着北美国旗，高举反氢标语，包围白宫……

他们高声呼喊，谴责总统先生的“清洁能源”计划。

“Hydrogen energy is unsafe”

“No Hydrogen”

“We don't need hydrogen”

同时。

英国伦敦、德国柏林、法国巴黎等地也爆发了反氢游行潮。

这一系列抗议活动，突显人们对自身安全的深度关切，传达了强烈信息。

F田汽车对此拥有不同看法，其发言人还是倔强地认为：

“此次加氢站爆炸事件，不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法……”

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