虽然有人忧心忡忡,但是国家发展乃是大势所趋,并非个人能够扭转——更何况有人不满,也自然有人支持,实际上,在亚共体七国内,支持社会整体转向为智能化社会的人也很不少。
时间匆匆流转,自从柳生元和度过四九重劫,已经过了五年了。
如今走在日本东京街头,无人驾驶出租车满大街都是,汽车这个名字已经名不符实,现在跑在街头的都是电车。
这些年,高密度锂电池和石墨烯电池技术纷纷取得突破,两种技术代表两种电池发展方向,高密度锂电池的储电能力更强,但是石墨烯电池技术充电速度更快,无论哪一种电池技术,都可以满足车辆的使用要求。
石油现在被当成一种单纯的化工原料,不再是主要能源。虹站开始大面积铺开,虽然虹站存在核泄漏、核污染的危险,但是在电力愈发重要的现代社会,虹站块头、相对投资少、对于环境也没那么多要求。
(风力发电需要平原、水力发电需要河流、潮汐发电效率太低、至于太阳能发电,效率还赶不上潮汐发电呢。)
加油站已经基本消失,取而代之的是在各停车场竖立起来的一根根无线充电柱。
未来机器人株式会社提供短距离无线充电技术,可以利用交变电场耦合效应,对十米距离内,符合技术指标的电池充电。
(对于手机党,在房间里基本上就不用考虑电池没电的问题了。)
车辆也不再像以前一样,需要有驾驶座和容纳发动机的引擎仓,发动机直接和轮胎合为一体,轮胎的中心就是电机,这就是轮毂电机。
几乎所有新生产的车辆都用上了轮毂电机,取消了传动系统,取而代之的是控制电路,以前的四人座车辆现在可以容纳六人以上,现代所有车辆基本上都是独立四驱动,极大增强了车辆可靠性。
在亚共体的某些大城市,甚至已经出台了相关规定——在交通高峰时段,禁止驾驶爱好者亲自驾驶车辆上路——无人驾驶车辆可以自动接入城市交通系统进行统一控制,极大提高交通效率,而有人驾驶的车辆会扰乱城市交通系统运作,造成交通负担加重。
自动售卖的街头店、超市越来越多。
也许在高档的购物场所中,还有导购人员来热情服务,但是一般商店里,连营业员都看不到一个——识别技术的高速发展,可以让商店直接读取顾客身份和顾客选购的产品,直接进去拿走就行,钱就会自动扣除。
甚至连摆放、整理货架,智能机器人也完全可以胜任,根本不需要雇佣店员(还可以省掉一大部分开销)。
虽然日本企业文化并不主张裁员,但是由于新技术应用,不可避免造成许多企业倒闭,失业者渐渐增多,年轻人负担越来越重,低赌工作越来越难找。
而与之相应的是,软件开发、广告设计、创意设计、心理安慰师和生理安慰师需求在日本越来越多。
为了应对种种问题,在日本最着名的女性慈善家林樱牵头下,各大财阀纷纷解囊,大量的免费就餐点四处开花,为市民免费提供便当盒饭与就餐场所,但是禁止食品浪费;
为了应对日本的老龄化危机,新任内阁总理长谷川中平提出《儿童国家免费抚养方案》。
凡是低于十二岁的儿童,每月由国家提供约三万日元的抚养费用,生孩子在某种意义上,成为一件略略有利可图的事情,假如能够精打细算的话,在大力进行福利化改造的今,三万日元养活一个孩子不但足够,而且还能些结余。
从这两年的新生儿数据上看,这条政策似乎有效缓解了老龄化社会危机。
只不过为此国家需要额外支出大笔经费,政府不得不削减了公务员数量以节约国家开支,这部分公务员职责由智能机器人取代,又为未来机器人株式会社提供了大笔订单。
在日本,开始出现以智能机器人为主的樱*学堂。
樱*学堂的前身是樱*志愿者之家,是林樱当年一手创办、专门收养弃婴或者家长无力抚养的孩子的孤儿院(顺便为柳生元和分身成长打掩护)。
这些年来,林樱也今非昔比。
她认为,让这些孩子在孤儿院里以孤儿身份成长,对这些孩子的心理健康与未来发展不利,为了减少孤儿的自卑感,甚至减少孤儿的来源,林樱决定将樱*志愿者之家改为樱*学堂
亲生父母抛弃孩子的理由一般不外乎以下几种:
经济上负担不起;嫌养育孩子太辛苦;不敢告诉别人自己生孩子(比如高中女生私下产子);孩子有先疾病,父母无法承担治疗代价等;
樱*学堂的年级设立并非从学开始,而是从保育院(樱*儿童医院)直接开始,幼儿园、学、一直开设到高郑
但是大学的专业性太强,各种实验性设备成本远远超出高级中学,大学的各种专家教授不但承担着教学任务,还要有各自的研究需求,林樱就算再有钱也负担不起开办大学的开销——有那个钱,不如多帮助些儿童。
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