蒙托亚此刻正处于超车关键时期，他好几次车头都越过张一飞后轮了，但都被中国小子抢回了关键走线反超。

越是这种功败垂成的关键时刻，越激起了蒙托亚无与伦比的超车欲望，因为成功可能就在下一次！

但就在他准备变线再次发动进攻的时候，却突然发现阿隆索的速度比自己预测的还要快，而且攻势异常凶猛，直接挡住了自己的变线方向，让蒙托亚没有办法对张一飞发动连续进攻。

这种突然的阻挡，简直让蒙托亚怒不可遏，但是他强压住自己的怒火，明显现在不是跟阿隆索纠缠的时候，超车张一飞才是关键。

不过接下来所发生的事情，让蒙托亚怒意直攻上心头，那就是阿隆索这个菜鸟，居然完全不顾拉尔夫·舒马赫的进攻，甚至冒着被超车的风险，如同一条疯狗般的只想着进攻自己。

蒙托亚几乎所有的变道走线，都被阿隆索给破坏了，完全没有办法跟之前那样，与巴里切罗达成默契的联手。

这难道就是普罗斯特车队的策略吗？

蒙托亚脑海中冒出这个想法，之前看似张一飞跟阿隆索之间没有什么联系，现在车手飞陷入了危机局势中，阿隆索就奋不顾身的冲过来“救驾”，连自己可能被超车都不管不顾，这他妈的当个僚机，也太负责任了吧？

连续几次走线被挡住，加上普罗斯特车队的“联手”，让蒙托亚明白如果不解决后面的西班牙小子，自己很难顺利的超车张一飞。

所以这个时候蒙托亚打算跟拉尔夫·舒马赫联手，以并肩作战的力量，先把阿隆索干掉之后，再考虑解决张一飞的问题。

喜欢当僚机“救驾”是吗？老子超不过中国小子，还治不了你这个西班牙小子？

“拉尔夫，我挡车阿隆索，你做好超车准备！”

说完这句话之后，蒙托亚直接放弃了对张一飞的进攻，开始变线减速挡在阿隆索的车前，为更后面的拉尔夫·舒马赫创造机会。

随着蒙托亚转移注意力，瞬间张一飞的夹击压力，也减轻了不少。

此刻张一飞还不明白，为什么蒙托亚放弃超车机会，而却对付阿隆索。但是对于张一飞来说，过程并不重要，重要的只是结果，很明显阿隆索发挥出期待的作用，那就是展现出足够的威胁，就可以分担自己的火力。

只是张一飞不清楚的是，蒙托亚把阿隆索，当作了自己最忠实的“僚机”，如果他知道是这个原因的话，估计会哭笑不得。

巴里切罗，现在我没有了后顾之忧，就到了对付你的时候了！

张一飞把目光从后视镜上面挪开，眼神彻底的放在前面那辆火红的法拉利2号赛车身上。无论巴里切罗防守有多么的强大，是多么合格的“绿叶”车手，但他始终无法成为赛道的主角。

配角，就应该摆好自己的定位！

赛程第六圈的7号弯，这并不是一个单弯道，准确来说是个组合弯。它连同着8、9号弯道，组成三个连续的90°弯，很类似于起步之后的1、2、3号弯。

不过这个组合弯的难度，比赛道1号弯要艰难许多，首先要在入7号弯的时候，把车速降低到3档110kmh，然后出弯一脚油门加速。入8号弯的时候，瞬间又要精准的降到2档94kmh左右，紧接着又要加速，再降低到3档126kmh的速度，过最后一个9号弯。

这里面任何一段加减速，都必须无比的精准，因为你一旦慢了，就有被后车给超车的风险。一旦速度过快，面对九十度的直角弯根本就过不去，不是说冲出赛道那么简单，而是会直接撞在赛道隔离墙上面。

相比较1号组合弯，还有一片缓冲区，给车手心理保障。这7号组合弯，让很多车手都不得不小心翼翼对待，同样也成为了风险跟机遇并存的超车点！

“飞他准备在7号弯超巴里切罗了。”

车队维修站里面，科塞尔这时候淡淡的说了一句，他已经料想到张一飞的举动，会选择在这个弯道强超巴里切罗。

“7号弯，那风险很大，没有办法保证超车的抓地力。”

普罗斯特眉头皱了一下，他虽然退役接近十来年，但是曾经顶级车手的嗅觉摆在这里。哪怕这是全新的新加坡赛道，他也能大致估算出这个弯道的超车风险。

张一飞选择这个弯道超车，算是兵行险招。

听到普罗斯特的话语，科塞尔没有再继续说话，而是默默盯着转播屏幕。相反亨利却开口说了一句：“飞必须要超车了，不然阿隆索撑不住两位威廉姆斯车手的进攻。”

亨利也是看清楚了赛道上的局势，谁都预料不到，法拉利车队会把枪口对准张一飞。而且更加想象不到，赛道上巴里切罗会跟蒙托亚达成一种默契，两个人联手夹击张一飞。

可以说今年张一飞的赛道局势，比去年凶险数倍，毕竟去年他只是一个被人所轻视的中国小子，大多数车手都没有把他给当作一回事，反倒是给了张一飞不少机会。

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