425歼-11BH确实是在降落的航向上，但这与对准跑道是两个不同的概念，在正确的航向上并不代表就一定对准了跑道。

鼎鑫场站的跑道唯有一条，但与跑道方向一致的航向有无数条。

虽然理论上来说，与跑道重合的航向也有无数条，但在当前的情况下，必须要保证425歼-11BH对准的是跑道的中轴线，才能把危险系数降到最低。

任何情况下的迫降都有非常高的危险性。

正常情况下的降落只要是落在跑道上即可，即使偏离了跑道的中轴线也不是很大的问题，因为飞行员可以随时做出调整，确保不会冲出跑道。

要知道，战机在降落的时候虽然已经把速度降到足够低了，但依然达到了240公里以上的速度，而425讲-11BH的速度更是有280公里每小时的初速度。

如此高的速度，若是战机前进的方向没有与跑道保持平行，即使只相差几度，若是不能马上调整，在非常短的时间内也足以冲出跑道。

而这恰恰是现在最麻烦的问题，因为现在的情况是雷战看不见，他失明了，落地后根本就无法自主调整，需要塔台的引导，而且还不能保证425歼-11BH一定能落在跑道上。

万一落在了跑道之外，连挽救的机会都没有机会，最终结果只能是机会人亡。

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