针对大家提出的这些问题，华立代表冶金方面系统回应了大家的关注。

首先华立承诺：我们目前可以提供一部分轻轨，但不会超过一百吨，接着又郑重建议建议紫霞岛方面：这些轻轨应该优先用于露天煤矿到黑水河码头和紫霞镇码头的铁路支线上，毕竟这条运煤通道关系到妮可号的正常运转，如果产量和运输条件具备，甚至还能给西流河工业区的热电厂提供燃煤。

关于紫霞岛南北铁路主干线，华立建议：先把路基修好，然后暂时用木轨替代一阵子。

大伙听了纷纷点头说这是一个好方案——显然，这确实是一个对莫宁顿岛这边最优选的解决方案，至于紫霞岛那边哥几个是哭是笑，会场里暂时无人关心。

紧接着是骆老板这边——关于车皮和人力轨道车的提供。

这时骆老板笑道，既然紫霞岛那边都用木轨了，我这里就更简单了，给他们提供几套前后桥，订上木板不就是车皮了吗？

至于人力杠杆式轨道车，有啊，最近小曹的矿山那边磨损了几台，这样吧，运回来让我修理修理，等妮可号下次给他们运过去就齐活了……

好吧，如果李俊明他们哥几个在现场的话，听到骆老板如此的敷衍，肯定会跳脚骂脏话……

然而这件事就如此潦草地翻篇了，因为大家的注意力其实早已经集中在一个地方----莫宁顿岛支线铁路的修建。

直到两个月以前，九号线只有两条支线铁路，一条是曹丽梅主持的石灰石矿场，另外一条是红码头到王工的船台。

现在，各大公司在九号线沿线的工厂越来越多，不少厂区需要从九号线联接支线铁路，一旦有铁路联通，不仅能让生产效率能成倍提高，还大大减轻了上下货物的劳动强度，从而极大节省了劳动力。

所以别看这是是不起眼的支线铁路，其实意义非常重大----按照曹丽梅的话讲：铁路如果不能连接到生产现场，就跟自来水管只有一个总管，但是没有接入每家每户一样，这将极大降低铁路运输的效率，极大提高运输成本，极大浪费劳动力。

作为矿山的主管，曹丽梅对此深有体会。

而刚刚投入使用的直达玻璃厂生产车间的厂区支线就是很好的正面例子。

因此，最近首先被批准的厂区支线是从红码头到华盛纺织厂区的支线，总里程只有三公里，然而，就是这短短的三公里，将极大提高华盛纺织的劳动生产率。

华盛纺织厂建在红码头附近的土丘上，那片地方原先是存储大宗物资的半地下半露天仓储区，后来因陋就简建立起了纺织厂。

如今那里的面貌已经大为改观，华盛纺织公司的厂房和女工宿舍取代了原先的半露天仓库。

可以看得出来，因为这两个工厂是目前的赢利大户，所以得到了特别关照。

然而其它企业也不能不照顾到，在玻璃厂支线建成后，球墨铸铁厂、炼钢厂也提出了支线铁路建设申请。

显然这件事需要一个综合安排，于是上个月在老巴的主持下，西流河工业区铁路支线建设方案最终出台——支线总里程居然达到干线里程的一小半：三十一公里。

显然这又是一个大工程，但是大家认为这是必须上马的工工程，尤其是在劳动力缺乏的岛内。

于是在这次会议上大家很快达成共识：首先是劳动力安排——汉人劳动力是筑路主力，投入时间是本月下旬的农忙过后，人数为五百左右。

整个工程由成东当总设计师，曹丽梅担任施工总指挥，负责调配家里的所有能调动的劳动力，其中包括竹园公学的学生们。

曹丽梅估计，有如此多的劳动力支援，用两个月的时间铺设三十一公里的铁路应该是可以的。

铁路工程的劳动力算是安排了，但随后冒出来船台劳动力问题。

王雪说，船台也需要劳动力补充----是第二船台需要，另外还需要二十个竹园的学生学徒，如果在年底前给她提供归化村男丁的话，这样才能保证在春节前把第二艘骄傲级姊妹船造出来，当然我这里只管造船和安装，船台的一些材料设备什么的各位也要提前做出来。

对于这个要求，大伙没有任何异议，很顺利地通过了。

第二份电报是朱北国徐志他们从伊舞绫号发来的，此时他们已经航行到了菲律宾北部海域，电文是通过紫霞岛的中继传过来的。

伊舞绫号的电文有两个很简单直接的建议：一是希望能把五七式步枪和手@榴@弹卖给郑成功，如今郑成功新败余江宁，元气大伤，目前正缩在在金厦舔伤口，然而郑家虽然打仗败了，但海外的生意却依旧兴旺，郑家有钱，咱们有货，岂不是一拍即合？

这样的话，郑家在修养两年后围攻荷兰人的时候不至于吃太多的亏，其实那场夺取红毛城的战役旷日持久，着实是让郑成功有些伤元气的。

二是朱徐等哥几个强烈建议：研发机枪，优先度甚至一个超过舰炮，尤其是一种适合我们现有技术水平的一款叫“蒙蒂尼”的转盘式机枪。

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